Apres avoir enleve le plus important, je commence a ouvrir. Le radiateur a l'air OK, il n'a pas de fuite. Quelle chance. Le dessous de la culasse est sorti, et j'apercois les le villebrequin. Il a l'air pas mal.
Par contre, l'interieur du moteur, la ou l'eau de refroidissement passe, est completement cradok:
Heureusement, j'ai trouve un kit de 850cc, qui me permet de remplacer les chambres et les pistons. Voila les vieux qui sont sortis.
ET voila les nouveaux qui sont prets a etre installes:
Le moteur a deja meilleure mine avec 2 pistons installes:
Et tant qu'on y ait, on va aussi repeindre l'exterieur du moteur, il sera plus joli a regarder:
